Finden Sie schnell klauen kupplungen für Ihr Unternehmen: 9 Ergebnisse

Wir führen unterschiedliche Gelenkköpfe für die Hydraulik: die Serien FPR..S, FPR..CE, FPR..N, FPR..U, FMA…D, FS..C und FS..N. Alle Köpfe sind in verschiedenen Größen, Gehäusen, Werkstoffen und Schmierungen erhältlich sowie unterschiedlich DIN-normiert. Hierbei kann zwischen anschweißbaren Hydraulik-Gelenkköpfen sowie Köpfen mit Innengewinde – teilweise klemmbar – unterschieden werden.

Drehelastische Kupplungen zeichnen sich durch geringe Abmessungen, geringes Gewicht und niedrige Schwingungsmomente bei hoher Drehmomentübertragung aus. Die präzise Rundumbearbeitung wirkt sich positiv auf die Laufeigenschaften aus und erhöht die Lebensdauer der Kupplung erheblich. Sie gewährleisten eine torsionsschwingungsdämpfende Kraftübertragung und absorbieren Stöße von ungleichmäßig arbeitenden Motoren.

Beim offiz. SIEMENS Partner erhältlich: Alle Bauarten der FLENDER RUPEX Kupplungen, elastische Ausgleichskupplungen | Beratung – Verkauf – Engineering | Beim SIEMENS Approved Partner Automation Drives RUPEX Kupplungen werden als elastische Ausgleichskupplungen überall dort genutzt, wo eine zuverlässige Drehmomentübertragung bei rauen Betriebsbedingungen gefordert wird. Anwendungsbeispiele: RUPEX-Kupplungen werden im allgemeinen Maschinenbau sowohl als schnelllaufende Kupplung als auch bei großen Drehmomenten verwendet, z. B. in: •Kranen •Förderanlagen •Gebläsen •Schneckenpumpen •Seilbahnen •Mischern •Zementverarbeitungsmaschinen Produktvorteile: •elastische, durchschlagsichere Bolzenkupplung für mittlere bis höchste Drehmomente •kompakte Konstruktion, geringe Gewichte und Massenträgheitsmomente •drehrichtungsunabhängig (für Reversierbetrieb geeignet) •geeignet für Steckmontage (Blindmontage, Laterneneinbau) •Drehmomentenbereich der Standardbaureihe von 200 Nm bis 1.300.000 Nm •einsetzbar in explosionsgefährdeter Umgebung, zertifiziert gemäß 94/9/EG (ATEX 95) FLENDER RUPEX RWN (Grauguss): Baugröße 105-2000 FLENDER RUPEX RWS (Stahl): Baugröße 105-2000

KUPPLUNGEN Nicht schaltbare Kupplungen Drehelastisch oder drehstarr Biegeelastisch, -nachgiebig oder -starr Zahnkupplungen Form- oder reibschlüssig Metallbalg-, Miniaturbalg- und Linearbalgkupplungen Fliehkraft- und Freilaufkupplungen Drehmomentsbegrenzungs- und Sicherheitskupplungen Anlauf- und Stellkupplungen Bremsen und Kupplungs-Bremskombinationen Ersatzteile Beläge, Sterne und Pakete Zahnkränze Lamellen und Reibbeläge VERBINDUNGSELEMENTE Freiläufe Klemmrollen- und Klemmkörperfreiläufe Gelagert oder ungelagert Konusspannelemente Mechanisch oder hydraulisch wirkend Für Flansch- oder Nabenanschluß Gelenkwellen und -einzelteile

Drehelastische Kupplungen Spielfreie Kupplungen Drehstarre Kupplungen Hochelastische Kupplungen Bolzenkupplungen Zahnkupplungen Strömungskupplungen Starre Wellenkupplungen Getriebe und Motoren

Eine Drehgeberkupplung zeichnet sich durch ihre spielfreie, drehsteife und dreiteilige Bauart aus, die nach besonderen Anforderungen aus Mess- und Regeltechnik entwickelt wurde. Die Kupplung zeichnet sich durch ihre axiale Steckbarkeit aus und bildet somit ein kurzbauendes und montagefreundliches Kupplungssystem. Bei Temperaturen von bis zu +160°C sorgt ein temperaturfestes Material des Zwischenstücks für konstant gleichbleibende Eigenschaften der Kupplung.

Die hier angebotenen Ganzstahl-Kupplungen mit Fettschmierung und kreisförmigen Dichtungen werden gemäß internationalen Standards produziert. Durch flexible Wellenverbindungen eignen sie sich zur Übertragung von Drehmomenten von bis zu 2.750.000 Nm. Darüber hinaus wird die axiale, radial sowie winklige Wellenverlagerung kompensiert.

Drehelastische Wellenkupplungen, einsetzbar für den allgemeinen Maschinenbau, sind axial steckbar und zeichnen sich darüber hinaus durch hervorragenden Schwingungsausgleich aus. Ein besonderes Merkmal sind die elastischen Elemente (Pakete) zwischen den Kupplungshälften. Die Kraftübertragung wird unterbrochen bei Verschleiß oder zu hoher Belastung der Elemente.

Die Rutschkupplung ist eine Sicherheitskupplung, welche z.B zwischen zwei Wellen eingesetzt wird. Sobald das voreingestellte Drehmoment erreicht wird, trennt die Kupplung automatisch den Kraftfluss. Die Kupplung schützt damit Getriebe und Motor vor Beschädigungen.